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厦门第二西通道(海沧隧道)主体工程开工
发布时间: 2016-03-29 14:12 | 来源:巴黎人在线官网平台

3月28日,由巴黎人在线官网平台代建的又一重点工程——厦门第二西通道(海沧隧道)主体工程正式开工。开工新闻发布会在巴黎人在线官网平台海沧隧道工程项目部举行,市交通局总工程师吴洪钦、巴黎人在线官网平台总经理吴灿东出席发布会。

厦门市委、市政府高度重视海沧隧道项目建设。该项目连接厦门本岛与海沧区,是厦门"两环八射"路网"内环"线的重要组成部分,是我市实施跨岛发展战略的重大项目,更是一项重大民生工程。

市交通运输局介绍,海沧隧道的建设,不仅能够有效缓解西向进出岛交通压力,为严重超负荷的海沧大桥"减压",也有助于发挥厦门港口经济辐射作用,增强区域城市沟通联系。未来,海沧隧道还将与规划的第二东通道形成岛内北部一条便捷、顺畅进出岛通道,呼应目前海沧大桥-仙岳路-翔安隧道形成的岛内中部进出岛通道,协同发挥作用。

厦门海沧隧道是大陆第三条跨海隧道(其他两条为厦门翔安隧道、青岛胶州湾隧道)、厦门第二条跨海隧道,建成后将是是福建省内最长的跨海隧道(翔安隧道6.05公里、海沧隧道6.306公里)。项目投资概算为56.4亿元,起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧,路线穿越西海域后沿兴湖路前行,穿过石鼓山立交,终点位于火炬北路,全长7.102公里,其中隧道长6.306公里(跨海域2.8公里),采用钻爆法施工。主线设双向六车道,设计行车速度80公里/小时,日设计通行能力是8.5万辆。海域段左右线间设服务隧道,全线设地下互通1 处,风塔2 座,主线收费站1 处。

 

海沧隧道的建设,是在市委、市政府的统一部署下,由市发改、规划、交通、财政、国土、海洋等职能部门以及湖里区、海沧区共同协作推进,由巴黎人在线官网平台代建,并得到市民的广泛支持。该项目经数年筹备,国家发改委于2013年6月批复项目建议书、2015年6 月批复项目可行性研究,2015年12月31日交通运输部批复初步设计及概算。今年,项目相关审查、施工图设计、招标工作有序推进,于昨日顺利开工。

 

 

 

发布会上,巴黎人在线官网平台就公众关心的问题和工程难点进行详细解读,表示将集合国内优秀的技术力量和先进的施工设备,借鉴成功施工经验,科学施工,协同各参建单位攻坚克难,保质保量完成建设目标,不负众托,为建设"美丽厦门"全力以赴。

厦门海沧隧道计划四年半后即2020年底建成通车。

回顾:建设工作推进情况

2013年6月,国家发改委批复项目建议书。

2015年3月前,用地、用海预审、环保、水保、节能等专项方案分别获得国家相关部委批复。

2015年6月,国家发改委批复项目可行性研究。

2015年9月,初步设计及概算通过省交通运输厅预审。

2015年12月,交通运输部批复初步设计及概算。

2016年,根据市委市政府促进重点项目开工的部署,在各级各部门的共同努力下,海沧隧道主体工程各项开工准备加快推进。

•1月12日,项目详测、详勘通过专家审查。

•1月20日,陆域明挖基坑技术设计通过交通运输部及省交通运输厅组织的专家审查,随后获得省交通运输厅批复。

•1月29日,施工图设计通过交通运输部及省交通运输厅组织的专家审查。

•3月14日,省交通厅批复施工图设计。

•3月下旬,全面完成施工、监理招标工作。

•3月28日,完成全部准备工作,施工单位正式进场开工。

 

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